夏天已來(lái)臨

除了炎熱，也帶來(lái)了更多的雷雨天氣

尤其在南方還有著長(zhǎng)時(shí)段的梅雨季

高溫怕爆胎，雨天恐打滑

這對(duì)開(kāi)車(chē)的人來(lái)說(shuō)又是一種“烤”驗(yàn)

爆胎到底有多可怕？

據(jù)交管部門(mén)統(tǒng)計(jì)，百分之76的高速意外交通事故是由爆胎引起的。汽車(chē)行駛速度在120km/h以上的爆胎，死亡率較高。而國(guó)內(nèi)百分之91的汽車(chē)輪胎存在胎壓不正常、裂紋、刺傷等隱患。

爆胎的三大主要原因

1、高速駛過(guò)尖銳物體

車(chē)輛在高速行駛時(shí)，駛過(guò)路面上尖銳的石頭或者釘子等物體而導(dǎo)致漏氣進(jìn)而發(fā)生爆胎是比較常見(jiàn)的事故原因。

2、輪胎氣壓過(guò)高

因汽車(chē)高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低、汽車(chē)所受的動(dòng)負(fù)荷也增大，如遇到?jīng)_擊，輪胎薄弱處（如胎肩和“帶傷”部分）會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂或爆胎，這也是爆胎事故會(huì)在夏季集中爆發(fā)的原因。

3、輪胎氣壓不足

當(dāng)汽車(chē)高速行駛時(shí)（速度超過(guò)120km/h），輪胎氣壓不足容易造成胎體“諧振動(dòng)”，從而引發(fā)巨大的諧振作用力，如果輪胎不夠結(jié)實(shí)或者已經(jīng)有“傷”，就易爆胎。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時(shí)容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎比較薄弱的部分，胎壁著地同樣會(huì)導(dǎo)致爆胎。

如果一不小心車(chē)子就失控了

那怎么做才能防患于未然？

輪胎保養(yǎng)小常識(shí)，以下八種情況需要換胎

①輪胎鼓包：

需更換輪胎，否則分分鐘爆胎

②輪胎花紋深度低于磨損標(biāo)記：

快成光頭胎，容易爆胎；

③胎側(cè)劃傷：

胎側(cè)是輪胎比較薄弱的部分，

嚴(yán)重的傷痕，盡快換胎；

④出現(xiàn)龜裂：

老化現(xiàn)象，都快“壽終正寢”了，需要換胎；

⑤嚴(yán)重老化脫皮：

都成“蛇皮”了還在跑，需要趕緊換胎；

⑥胎面變形，輪轂損傷：

這種輪胎跑起來(lái)都滾不圓；

⑦多次補(bǔ)胎：

輪胎修補(bǔ)過(guò)三次以上，該換新胎了；

⑧胎肩或胎側(cè)磨損嚴(yán)重：

輪胎“內(nèi)臟”都露出來(lái)了，需要換胎；

說(shuō)一千道一萬(wàn)，輪胎不僅是汽車(chē)的一個(gè)配件

更是關(guān)乎著行車(chē)的一根保險(xiǎn)繩！

這時(shí)候不禁想問(wèn)：

什么樣的新輪胎才足夠有保障呢？

過(guò)硬的技術(shù)KO高溫爆胎

安睿馳i-sealing 自修補(bǔ)輪胎

獲得多項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利與榮譽(yù)認(rèn)可

并先后完成汽車(chē)之家

西藏珠峰行輪胎無(wú)風(fēng)險(xiǎn)保障任務(wù)

DRS漂移車(chē)隊(duì)在較寒測(cè)試

電視臺(tái)（原來(lái)如此）欄目

實(shí)地驗(yàn)證拍攝等

真實(shí)做到防爆、防漏、耐扎、降噪

給您出行提供全方面的無(wú)風(fēng)險(xiǎn)防護(hù)

強(qiáng)大抓地力KO雨季濕滑

加寬的胎面設(shè)計(jì)和堅(jiān)固的胎體結(jié)構(gòu)

確保了輪胎的承載能力和行駛穩(wěn)定性

采用先進(jìn)的二氧化硅復(fù)合材料

有效縮短剎車(chē)距離

中部采用一寬三窄的水槽設(shè)計(jì)

以達(dá)到迅速排水的效果

提高輪胎在濕滑路面的抓地力

夏季的街道亦是輪胎的試驗(yàn)場(chǎng)

在已知與未知中守護(hù)平安

汲取科技靈感，突破挑戰(zhàn)

從在道路的考驗(yàn)和人群的狂歡中

不斷超越自我的蛻變

安睿馳，這個(gè)盛夏的品質(zhì)之選！

聲明：

本公司所宣傳和提及的“防爆輪胎”概念，僅指具有預(yù)防爆胎的功能和措施，只能降低爆胎事故的發(fā)生率的輪胎，而非杜絕爆胎的結(jié)果表述。任何輪胎在超速、超載、復(fù)雜路況或者劇烈碰撞等因素下都有嚴(yán)重爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。